Sistemi di timoneria elettrici SteerCommand
Sistemi di timoneria elettrici SteerCommand
I principali vantaggi di SteerCommand sono:
• migliore controllo
• migliori prestazioni
• ridotta manutenzione
• facilità di installazione
• peso ridotto
• minimo spazio
SteerCommand utilizza un sistema di feedback elettronico brevettato e progettato appositamente da ZF Marine, che rende la sensazione di guida in barca identica ai sistemi sterzanti delle auto di lusso.
Lo SteerCommand, governato dal sistema di controllo elettronico SmartCommand ZF, comprende una Unità Helm che, tramite la tecnologia CANbus, invia la posizione della ruota al processore SmartCommand che sulla base di ulteriori calcoli, invia all’attuatore lineare, tramite CANbus, la posizione che deve assumere il timone.
L’intero sistema è progettato per carichi pesanti e ha dimostrato di funzionare ininterrottamente, è sicuro ed affidabile, garantendo le massime prestazioni nelle condizioni più difficili.
• migliore controllo
• migliori prestazioni
• ridotta manutenzione
• facilità di installazione
• peso ridotto
• minimo spazio
SteerCommand utilizza un sistema di feedback elettronico brevettato e progettato appositamente da ZF Marine, che rende la sensazione di guida in barca identica ai sistemi sterzanti delle auto di lusso.
Lo SteerCommand, governato dal sistema di controllo elettronico SmartCommand ZF, comprende una Unità Helm che, tramite la tecnologia CANbus, invia la posizione della ruota al processore SmartCommand che sulla base di ulteriori calcoli, invia all’attuatore lineare, tramite CANbus, la posizione che deve assumere il timone.
L’intero sistema è progettato per carichi pesanti e ha dimostrato di funzionare ininterrottamente, è sicuro ed affidabile, garantendo le massime prestazioni nelle condizioni più difficili.
Caratteristiche di prestazione
La guida del timone risulterà molto maneggevole consentendo
la manovra in massima sicurezza a qualsiasi velocità.
• Risposta veloce del timone.
• Raggio di sterzata più stretto.
• Alta efficienza con controllo continuo del microprocessore.
• Massima sicurezza in qualsiasi condizione di mare.
• Controllo morbido e omogeneo, con feedback attivo al timone.
• Posizione automatica back-to-zero del volante (facoltativo).
Caratteristiche tecniche
• Attuatore lineare standard, in grado di fornire fino a 10 kN
di spinta e 250 mm di corsa
• Alimentazione a 24V DC.
• Comunicazione con tecnologia CAN bus.
• Controllo a microprocessore integrato nella centralina
dello SmartCommand.
• Sistema di controllo SmartCommand con un massimo
di 6 stazioni.
• Garantito CE & ABYC.
• Stazione di governo doppia o singola
(ponte principale e flying bridge).
• Connessione di controllo al timone aggiuntivo (opzionale).
• Integrazione opzionale con pilota automatico.
• Angolo dei timoni varia in funzione della velocità
della barca.
• Controllo indipendente dei timoni di babordo e di dritta
(disponibili con la configurazione a due attuatori lineari)
di spinta e 250 mm di corsa
• Alimentazione a 24V DC.
• Comunicazione con tecnologia CAN bus.
• Controllo a microprocessore integrato nella centralina
dello SmartCommand.
• Sistema di controllo SmartCommand con un massimo
di 6 stazioni.
• Garantito CE & ABYC.
• Stazione di governo doppia o singola
(ponte principale e flying bridge).
• Connessione di controllo al timone aggiuntivo (opzionale).
• Integrazione opzionale con pilota automatico.
• Angolo dei timoni varia in funzione della velocità
della barca.
• Controllo indipendente dei timoni di babordo e di dritta
(disponibili con la configurazione a due attuatori lineari)
Sicurezza
• In caso di mancanza totale di corrente, i timoni possono essere azionati meccanicamente.
• Piena ridondanza: il sistema può operare anche con il processore di dritta o di babordo in funzione
• Piena ridondanza: il sistema può operare anche con il processore di dritta o di babordo in funzione
