Filtri separatori

Disponibili per applicazioni marine con il riferimento MA e per applicazioni industriali con il riferimento FH.
L’uso del filtro separatore Racor elimina totalmente l’acqua e i contaminanti solidi con i seguenti vantaggi:

• Filtri separatori certificati UL
• Eliminazione totale dell’acqua e dei contaminanti solidi
• Minor usura della pompa e degli iniettori
• Migliore combustione
• Gas di scarico più puliti
• Minore manutenzione
• Facile installazione
• Materiale anticorrosivo e antiruggine
• Boccetta metallica parafiamma opzionale

Facili da installare e ancora più facili da usare. 
Adattabili a montaggi specifici con elementi filtranti e kit opzionali per far fronte a ogni tipo di applicazione.

• L’installazione di un filtro/separatore Spin-on con riscaldatore incorporato garantisce il corretto funzionamento e l’ottimizzazione dei tempi di avvio anche in climi freddi

• Facile sostituzione di un filtro separatore con boccetta trasparente e con cartuccia Acquabloc

• Installazione facilitata grazie alle testate con attacchi multipli presenti su tutti i modelli

• A richiesta disponibile la boccetta metallica per modelli a benzina e per motori che lavorano in situazioni gravose e speciali

• Si ha inoltre la possibilità di installare un termostato a resistenza elettrica e PTC per prevenire il fenomeno paraffina del carburante. Alcuni modelli permettono, grazie a una combinazione di riscaldatori, di facilitare la partenza e mantenere in funzione
il motore in climi freddi

Le cartucce Racor sono prodotte con l’elemento filtrante Aquabloc consistente in una carta di altissima qualità impregnata con resine associate ad uno speciale trattamento chimico. L’acqua non riesce a passare attraverso la cartuccia: Aquabloc la repelle.
Esistono tre differenti gradazioni di filtrazione riconoscibili anche dal colore della cartuccia e dalla sigla:

• Marrone "S" 2 micron
• Blu "T" 10 micron
• Rosso "P" 30 micron

Racor ha studiato anche apposite guarnizioni per garantire la miglior tenuta. Non si tratta di guarnizioni qualunque ma appositamente progettate per assicurare che il filtro lavori sempre correttamente.

• Struttura resistente
• Installazione facilitata
• Elemento filtrante sostituibile
• Contenitore raccolta olio rimovibile

Il problema ambientale riguardante le emissioni dei motori a combustione interna è aumentato significativamente negli ultimi dieci anni. Per ridurre ulteriormente le emissioni dei motori è divenuto sempre più necessario chiudere il sistema di sfiato del blocco motore, convogliando i gas in un sistema di aspirazione dell’aria.

L’effetto Blow-by dei motori a combustione interna si verifica quando, a causa del calore prodotto dalla combustione nei cilindri, l’olio lubrificante vaporizza e viene sfiatato nell’ambiente circostante.
Il crankcase convoglia i gas oleosi in un sistema di filtrazione dell’aria condensando e filtrando i vapori d’olio facendoli ritornare nella coppa del motore.